Avion : vers la fin du bagage cabine payant en Europe ?

Payer un supplément pour son bagage cabine sera-t-il bientôt de l’histoire ancienne ? En tout cas, la commission des pétitions du Parlement européen a voté à l’unanimité début octobre en faveur d’une résolution visant à harmoniser les règles sur les bagages à main.

Bagage cabine : des règles qui varient selon les compagnies aériennes

Car aujourd’hui, chaque compagnie aérienne applique ses propres règles. Vous montez à bord d’un avion Air France ? Les dimensions de votre bagage cabine ne doivent pas dépasser 55 x 35 x 25 cm et ce n’est pas plus de 40 x 30 x 15 cm si c’est un petit sac. Chez Volotea ou Vueling, votre bagage doit faire 55 x 40 x 20 cm et votre sac, 40 x 30 x 20 cm et chez Transavia, c’est respectivement 55 x 35 x 25 cm et 40 x 30 x 20 cm au maximum.

Et à ce critère s’ajoute une autre particularité : certaines compagnies n’acceptent gratuitement qu’un seul bagage à main par voyageur. Par exemple, si vous n’êtes pas un client prioritaire chez Ryanair, vous ne pouvez mettre en cabine qu’un sac de 42 x 20 x 30 cm. Et chez Easyjet, votre seul bagage à main doit mesurer 45 x 36 x 20 cm au maximum.

Des différences qui créent donc une certaine confusion chez les voyageurs, notamment s’ils ont un vol en correspondance et doivent changer de compagnie. Et pire : s’ils ne respectent pas ces dimensions, des frais supplémentaires peuvent leur être facturés. Comptez par exemple entre 23,99 € et 59,99 € chez Ryanair, 58 € chez Easyjet ou encore 45 € chez Transavia. « Les différentes règles des compagnies aériennes sur les bagages autorisés créent des flux cachés et rendent plus difficile la comparaison transparente des prix », écrivent d’ailleurs les eurodéputés.

Vers la fin des bagages à main payants dans les avions ?

Alors, que change ce vote des eurodéputés ? À l’heure actuelle pas grand-chose, car elle n’a pas de « valeur juridiquement contraignante pour les compagnies aériennes », rapporte Le Figaro. En effet, cette résolution a été adoptée par la commission des pétitions qui a donc statué sur sa recevabilité.

Toutefois, la Commission européenne va se pencher prochainement sur ce dossier. Et pour les aider, le communiqué de la commission des pétitions est clair. Il faut suivre l’arrêt de la Cour de justice de l’Union européenne de 2014, selon lequel les bagages à main constituent un aspect nécessaire du transport de passagers s’ils répondent à des critères raisonnables en termes de dimensions et de poids. Auquel cas, son transport ne peut pas être facturé.

« Il est possible qu’une loi à ce propos arrive prochainement, dans les mois à venir », estime dans Le Progrès Raphaël Lacroix, juriste au Centre européen des consommateurs France.

Bon à savoir : dans sa résolution transmise à la Commission européenne, la commission des pétitions demande aussi à résoudre d’autres coûts cachés, comme l’attribution des sièges.